15 de junho de 2024

Você sabe por qual motivo a venda de carro elétrico na França está aumentando? Provavelmente já deve ter ouvido falar de um tratado ambiental europeu que busca diminuir a emissão de gases causadores do efeito estufa. Pois bem, se você está considerando trocar seu veículo, leia este artigo primeiro e saiba mais sobre esse acordo internacional que já está afetando a vida de todos que moram na Europa. Existe alguma política na França que proíbe a circulação de carros nas ruas? Sim. Várias cidades do país, especialmente Paris, permitem apenas a entrada e circulação de veículos que possuam o “autocolante ambiental” indicando o seu nível de emissão de poluentes. Para isso, os condutores devem colocar o adesivo correspondente no para-brisa do carro.  Além disso, esse sistema de rotulagem classifica os veículos em 6 categorias, a depender do nível crítico de poluição no ar, da seguinte forma:  Por fim, as autoridades podem proibir a circulação de automóveis mais antigos e mais poluentes que não se enquadrem nessas categorias. A França proibirá a venda de carros térmicos? A França proibirá a venda de carros movidos a combustíveis fósseis como parte de um esforço maior da Europa para reduzir as emissões de carbono e atingir a neutralidade climática até 2050. A proibição ocorrerá gradualmente e entrará em vigor em 2035. A partir dessa data, todos os automóveis novos vendidos na Europa deverão ter zero emissão de gás carbônico (CO2), o que significa que as fábricas não poderão mais produzir carros a gasolina ou diesel. Essa medida é essencial para a estratégia europeia de transformação do setor de transporte, especialmente o rodoviário, que é um dos principais responsáveis pelas emissões de gases de efeito estufa. As montadoras terão um tempinho (11 anos, para ser exata) para se reinventar, investir em tecnologias limpas e repensar seus modelos. Mas não entre em pânico se você ainda não fez a troca pelo elétrico. Se o seu carro atual é movido a gasolina ou diesel, ele ainda poderá circular sem problemas. Isto é, as novas regras não vão te obrigar a abandonar seu fiel companheiro de estrada imediatamente. Que tipo de ajuda o governo oferece para a compra de carro elétrico na França? De acordo com o site do governo Je Change Ma Voiture os residentes do país podem se beneficiar do bônus de conversão e do bônus ecológico.  Esses auxílios são válidos para particulares ou empresas, seja para aquisição de carros elétricos ou a hidrogênio, novos ou usados, e também para a locação de veículos, desde que o contrato seja conversível em compra com prazo mínimo de 2 anos. Pois bem, a combinação desses dois benefícios pode chegar a 12.000 euros.  Para os que ainda estão com o orçamento mais apertado, o governo francês oferece aluguéis de longo prazo de carros elétricos por módicos 100 euros mensais. Ao término do contrato, você tem a opção de devolver o veículo ou optar pela compra, pagando seu valor residual. Para aproveitar essa segunda opção, você precisa: Certamente, uma dessas ajudas do governo vai facilitar o caminho para quem está pensando em adotar a mobilidade elétrica no país. Qual é a estimativa atual do número de carro elétrico em circulação na França? Primeiramente, gostaria de apresentar algumas informações divulgadas pelo Ministério da Transição Ecológica e Coesão Territorial. Segundo seu banco de dados, em 01/01/2023, havia 38,9 milhões de carros em circulação na França.  Desses veículos, 96,8% utilizam exclusivamente gasolina ou diesel. Em outras palavras, podemos dizer que apenas 3,2% da frota nacional é composta por veículos que utilizam outras fontes de energia. Mas não subestime esses elétricos! As estatísticas do Observatório Europeu de Combustíveis Alternativos, em maio de 2024, revelaram 36.267 novos registros desses carros na estrada. Isso é um aumento de 21% desde o ano passado, mostrando que as pessoas estão começando a ligar para o meio ambiente ou pelo menos para os incentivos fiscais do governo. Quais são os carros elétricos mais vendidos na França e a média de preços? Segundo o site do Observatório Europeu de Combustíveis Alternativo, em maio de 2024, os 10 carros mais vendidos foram:  Em relação à média de preços, mergulhei no universo dos veículos usados dos anos 2020 a 2024. Minha bússola nesta jornada foi o site LeBonCoin, ou como dizem literalmente, o “bom canto” das oportunidades. É o lugar onde você pode encontrar desde ofertas de emprego até comprar e vender tudo o que sua imaginação permitir. Com isso, os resultados da minha pesquisa são tão confiáveis quanto uma receita de bolo da vovó e refletem fielmente a realidade do mercado automotivo. É fácil encontrar pontos de recarga nas ruas? Sim. Conforme notícia publicada em 09/05/2023, pelo site info.gouv.fr, a infraestrutura de recarga para carro elétrico na França está em expansão. Já são mais de 100.000 pontos públicos espalhados pelo país! E não para por aí, não! O governo está planejando expandir esse número para 400.000 até 2030. Outro ponto importante é que há aproximadamente 14.500 pontos de carregamento para carros elétricos com alta capacidade, dos quais 7.000 são de potência ultra-alta, capazes de carregar os veículos em menos de 20 minutos. Esses terminais são projetados para oferecer uma solução rápida e eficiente para os motoristas de carros elétricos. Ah, e como não poderia deixar de ser, aqui vão os números das estações de carregamento em algumas cidades, fresquinhos do site fr.statista.com até 01/06/2023: Paris com 1.261 estações, Toulouse com 1.025, Bordeaux com 628 e Montpellier com 486.  Quanto custa instalar uma estação de carregamento doméstica?  Para carregar um carro elétrico em casa, em geral, não é necessária nenhuma instalação especial. No entanto, os fabricantes desaconselham essa prática devido ao risco de superaquecimento se a rede elétrica não estiver adequada. Além do mais, o carregamento em uma tomada doméstica padrão pode ser muito lento, levando mais de 20 horas para recarregar completamente uma bateria. Vamos ser realistas, não é prático carregar um carro elétrico no trabalho ou ficar à espera de vaga em postos de gasolina ou carregadores públicos! Segundo